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從事水電工作40餘年, 碰上景氣不好,也有點年紀了, 只得回家讓太太養。原來很擔心,台北佬回鄉下找不到朋友, 其實不然 , 觀光資訊中心、老人會 社區大學等很多社團, 自己先表達善意,就可以結交很多朋友。花鳥蟲魚拉拉狗.茶酒咖啡三缺一~紫氣東來。這是前年請朋友代寫的對聯,內人笑我太自大。其實每天一壷茶,其它就看心情了,倒是花鳥蟲魚,竹林、茶園天天接觸。好吃,愛喝茶,遊山玩水,酒後吐真言。 **今年中秋整整50年,我的大小工具都還留著,趁著還能活動,賺張大陸來回飛機票也好。(20101011浦充) **

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【转载】[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P)  

2015-12-25 06:50:19|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
  11月12日至13日,中国公路学会在四川省成都市举办了“全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅安至西昌高速公路技术考察”活动,路人以“山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术研究”为题和300多名与会者一道分享了雅西高速公路长大纵坡路段营运安全方面所作的一些工作,同时和与会专家一道再次踏上了雅西高速公路。尽管这次会议的参加人员远远超过预期,而且会议议程和行程都十分紧张,但最为欣慰的是,在连日阴雨天气里竟然碰到一个十分难得的晴日,路人十年征战的成果得以更完美地呈现在大家面前!为此,再次整理有关媒体报道和图文资料一篇,衷心感谢中国公路学会的精心组织和全国各地同行的热情参与,谢谢大家!!!

[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
仅相隔一座大相岭泥巴山隧道,山北的荥经整日云山雾海,如同仙境;山南的汉源到处阳光澄澈,别有洞天!
[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
注:以下图文资料源自网络


[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者 [资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者 
全国公路建设管理与技术创新交流会在成都举办(图)
2015-11-12 09:23:17  中国公路网  胡恩燕 冼巧凤

  11月12日,全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅(安)西(昌)高速公路技术考察会在四川成都举办。来自全国交通系统的管理技术人员,以及设计院、科研院所、咨询公司和国内外高校科研技术人员共300余人参加会议。本次会议由中国公路学会主办,福建华闽通达信息技术有限公司与湖南省交通规划勘察设计院协办,并得到了四川省交通运输厅、四川雅西高速公路有限责任公司和四川省公路学会的大力支持。
[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
  会议开幕式上,中国公路学会副秘书长巨荣云介绍了会议主要议程,并指出“十二五”以来,我国公路建设管理部门积极推动公路建设新理念、新技术、新材料、新工艺在公路建设项目中的推广和应用,在公路建设管理和技术方面取得了许多创新性成果。而本次会议的目的,就是进一步提升公路建设管理部门和科技工作者的管理和技术水平,探讨“大数据”思维在公路建设监管中的应用,加快公路交通的科技成果转化。
[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
  随后的会议中,将有四位专家做主报告,以及“大数据在公路建设质量与安全管理中的应用”和“雅西高速公路建设创新技术”两个专题报告。
  雅西高速公路被称为中国高速公路建设史上的“逆天工程”。全长240公里的高速公路,由四川盆地边缘向横断山区爬升,跨越青衣江、大渡河等水系和12条地震断裂带,沿途地质灾害众多,建设难度极大。建设中攻克了许多技术难题,并产生了一系列技术创新。( 来源: 中国公路网 作者:胡恩燕 冼巧凤 )

[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
雅西高速公路石棉至菩萨岗路段的干海子螺旋隧道及其干海子大桥
[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者

[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者雅西高速公路建设创新技术研讨(图)
2015-11-12 17:28:29  中国公路网  胡恩燕 冼巧凤

  11月12日,湖南省交通规划勘察设计院总工程师彭立,在中国公路学会主办的全国公路建设管理与技术创新交流会上,发表了题为《山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术研究》的报告,围绕雅西高速公路建设创新技术这一主题,详尽分析了新型安全设施的研发,其中包括基于网索结构强度与功能、车辆安全与运行状态、乘员风险,提出了网索避险车道安全评价标准。
[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
  彭立认为,新型网索避险车道除了能使满足试验条件的车辆在有效长正面度90米以内平稳减速停车外,还应满足多方面的标准,如结构强度与功能方面、车辆安全与运行状态方面和乘员风险等方面的标准。
  其中,结构强度与功能方面的标准,涉及从失控车辆正面碰撞接触拦截网时始,至车辆速度为零时止 ,网索拦截系统不发生结构性破坏和构件飞溅,仅通过局部维修及更换即可重复使用;阻尼器可有效提供阻尼力;拦截网能够有效作用在车辆的大梁高度位置,不会上滑影响驾驶员的安全。( 来源: 中国公路网 作者:胡恩燕 冼巧凤 )

[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
雅西高速公路石棉至菩萨岗路段错台布置的南瓜高架桥及平行的108国道
[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者


[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者[组图] 行走水云间_雅西高速公路交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者行走水云间——感受最美高速公路四川雅西高速公路
2015-11-11 19:06:00 来源:新华网

  雅西高速公路起于四川雅安市对岩镇,止于四川凉山州冕宁县泸沽镇,全长240千米,2012年4月底全线建成通车。是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目,全线桥隧比55%,被誉为“云端上的高速公路”。
[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
这是11月10日拍摄的雅西高速公路。 新华社发(张国防 摄

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这是11月10日拍摄的雅西高速公路干海子特大桥。该桥全长1811米,桥宽24.5米,共36跨。它在世界上首次采用钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩,最长的连续梁为1044.7米,最高桥墩达107米,在世界同类型桥梁中排名第一。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土,这在世界桥梁建设史上也属首例。

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这是11月10日拍摄的雅西高速公路南瓜桥。

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这是11月10日拍摄的雅西高速公路上的干海子和铁寨子双螺旋隧道。这是国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米,为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本。

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这是11月10日拍摄的雅西高速公路上横跨瀑布沟库区的苏村坝特大桥。新华社发(张国防 摄)


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关于举办全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅(安)西(昌)高速公路技术考察的通知
各有关单位:
  “十二五”以来,我国公路建设管理部门积极推动公路建设新理念、新技术、新材料、新工艺在公路建设项目中的推广和应用,在公路建设管理和技术方面取得了许多创新性成果。为进一步提升公路建设管理部门和科技工作者的管理和技术水平,探讨“大数据”思维在公路建设监管中的应用,加快公路交通科技成果转化,我会决定在四川省成都市举办“全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅(安)西(昌)高速公路技术考察”。现将有关事项通知如下:[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者

一、 时间和地点
(一)时间:11月11日报到,12日至13日开会,会期两天。
(二)地点:银河王朝大酒店(地址:成都市锦江区顺城大街88号 电话:028-86618888)

二、 参会人员
(一)各省(市、自治区)交通运输厅负责工程建设科技的领导和相关人员;
(二)各省(市、自治区)交通运输厅质监站(局)、监理公司的领导和相关人员;
(三)各省(市、自治区)高速公路建设和运营管理部门的领导和技术人员;[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
(四)设计院、科研院、咨询公司和大专院校科研和技术人员。

三、 会议内容
(一)主报告

1.雅西高速公路项目建设管理的新突破(四川雅西高速公路有限责任公司董事长、党委书记 张广洋)
2.四川省工程质量安全现状、问题与主要措施 (四川省交通质量安全监督局副局长 谭举鸿)
3.大数据时代公路建设工程项目管理发展展望(福建华闽通达信息技术有限公司董事长 杨中庆)
(二)专题报告
专题报告一:大数据在公路建设质量与安全管理中的应用

1.大数据在公路工程施工安全监管中的应用(福建交通质量安全监督局副局长 林学春)
2.工程技术档案与项目管理的关系(福建省交通运输厅朱叶吉)
3.浅谈信息化技术在高速公路项目建设管理中的应用(广西交通投资集团有限公司来宾至马山、马山至平果高速公路工程建设指挥部指挥长 唐修益)
4.公路建设中的质量安全保障信息化平台建设(广东省交通集团有限公司副总工程师 李卫民)
专题报告二:雅西高速公路建设创新技术
1.雅西高速公路设计、建设创新技术(四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师 庄卫林)
2.山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术研究(湖南省交通规划勘察设计院总工程师 彭立)
3.四川省雅安至泸沽高速公路双螺旋隧道设计(湖南省交通规划勘察设计院副总工程师 张进华 )
4.高速公路螺旋型曲线隧道营运安全控制技术研究(西南交通大学土木工程学院院长 王明年)
(三)技术考察
现场考察被称为“天路”的雅西高速公路(见附件2)

四、 会议组织
主办单位:中国公路学会
协办单位:福建华闽通达信息技术有限公司 / 湖南省交通规划勘察设计院
支持单位:四川省交通运输厅 / 四川雅西高速公路有限责任公司 / 四川省公路学会

中国公路学会/2015年10月15日


[资讯] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
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在雅西高速上,有3段超长连续坡道: 从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道,从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道,以及最长的从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道。其中最危险的路段,莫过于在国内高速公路中异常罕见的51公里超长连续坡道,沿途几乎都是桥隧路段,雅西高速最引人注目的干海子、铁寨子双螺旋隧道就位于这段坡道上。拖乌山小半径双螺旋曲线隧道设计属世界首创。为克服12.35公里729米的高差和避开断裂带、季节性冰冻带,雅西高速的双螺旋小半径曲线隧道为世界罕见,两个隧道平面线型为单一圆曲型,曲线半径600米,全隧道均为上坡。
[组图] 行走水云间_雅西高速公路技术交流会(21P) - 路人@行者 - 路人@行者
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